物流金融拓展中小物流企业融资新路

2014年济南市社会物流总额达到17300亿元、增长13.8%，物流业实现增加值400亿元、增长8%，物流相关行业累计完成投资228亿元、增长42%，主要经济指标逐年提高，济南入选国家级流通节点城市和全国一级物流园区布局城市。然而，2014年8月，济南桃园物流公司悄悄关门，负责人不知所终；2014年11月上旬，济南晨旭西北物流公司悄悄停业，450万元货物不知所终……一方面济南物流业蓬勃发展，另一方面，物流公司跑路信息频上头条。记者调查发现，资金短缺成物流公司跑路主要根源，而由于产业不足、账目不清等问题，这些中小物流企业在发展的过程中绝大部分都面临着贷款难这一问题。资金短缺成物流公司跑路根源

　　二环北路一家物流公司崔姓负责人告诉记者，此前国家确实出台不少扶持物流行业发展的政策，对他们来说无疑是利好消息。但政策真正落实起来，却存在很多问题。“很多政策根本惠及不了我们这些中小企业，这些政策在制定时就是针对大企业出台的，比如信贷问题。而很多大企业根本不需要贷款，就好比一个人本来就吃得饱饱的，你非要再喂他，这就是资源浪费，而旁边站着那么多空着肚子饿着的，你却视而不见。”

　　不少物流企业负责人表示，随着经营规模扩大，中小物流企业来自资金的压力肯定也会越来越大，尤其是近几年受油价上涨、员工工资增长快等因素的影响，中小物流企业的利润空间开始急剧缩小。不少企业会从员工工资、保险等待遇方面想办法弥补，而由于缺乏资金，也有不少企业不得不选择倒闭或者跑路。“其实没有哪个企业愿意跑，开门做生意的都想把买卖做大，走投无路了才会出此下策。当然，这是不负责任的表现。”动产质押缓解融资难

　　中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在接受媒体采访时表示，动产质押监管在中国已运行十多年，但始终没有明确的管理机构和相应的标准指引，参与其间的金融机构、出质人、监管企业执行的标准多年没有统一，以致产生了不少信用风险和市场风险，亟需启动监管企业评估，维护质押监管业务健康发展。

　　质押监管是指货主企业（出质人）把商品存储在物流企业的仓库中，凭借仓库开具的仓单向银行申请贷款的业务，银行根据商品的价值向客户提供一定比例的贷款，同时由物流企业代理监管商品。眼下，一些企业积极探索物流与金融的融合，用这种新的融资方式，来降低企业成本，提升物流业价值，不仅实现生产企业与物流企业的双赢，也为扩大动产质押融资规模提供了新模式。据中国物流与采购联合会的统计数据，2013年我国物流企业参与监管的融资业务约为3万亿元，随着物流产业与金融产业的不断融合，物流金融创新业务中的动产质押已成为缓解我国中小企业融资难的重要抓手，为广大中小企业整合和再造了企业信用。

　　去年，中国物流与采购联合会已根据商务部有关国内贸易行业标准，出台了《质押监管企业评估指标》，聘请了包括中国银行业协会等行业组织在内的一批专家学者成立质押监管评估委员会，已在全国设立34家评估机构，将对监管物流企业的基本条件、管理状况、诚信情况等进行评估，以规范物流金融市场，助力中小企业融资。合作共赢开辟新增长点

　　近年来，我国物流业保持了持续快速发展的良好势头，行业规模、服务能力都显著提升，物流业正在成为国民经济发展的支柱产业。

　　目前，很多物流企业通过融资或与金融机构的战略合作，夯实了在物流园区、信息化、船舶或车辆更新换代等方面发展的基础，更有一些得以变身为第四方物流企业，甚至还有的积极涉猎或投身快递、网银等新型物流业态，开辟了新的盈利增长点，实现了与合作方的共赢，发展前景喜人。

今年，济南市首家物流特色专业支行的揭牌成立,标志着济南市小微物流企业借贷难问题将大大缓解,也标志着齐鲁银行在助力中小企业融资方面又趟出了一条新路。“成立物流特色专业银行，为物流企业量身打造专业化金融产品和金融服务，既有利于中小企业及时足额筹集到发展需要的资金，又有利于发挥地缘人缘优势，有效规避信贷风险，扩大企业信贷范围，对缓解中小物流企业融资难题，具有较强示范引导和辐射带动作用。”济南市经信委主任李会宝告诉记者，日后还将引导和鼓励更多的管理规范、信誉良好的物流企业、物流园区、服务机构参与到物流专业特色银行。

　　需要提醒的是，鱼和熊掌兼得必然会带来风险，提档升级或快速扩张过程也不会一帆风顺，必然会有一些磕磕碰碰，伴随阻力和枝蔓，如虚假仓单和交易、客户信用违约等等。然而，与提档升级、结构调整、转型发展比起来，这样的风险是值得的，也是可以防范和控制的。毕竟，物流企业与金融机构形成合作关系，可以解决大额资金问题，更是企业转移过剩产能、优化产业结构、带动销售、占领新兴市场的重要手段。